Le test d’efficacité est une expression générique pour la mesure électrique de l'état de santé d'une batterie. Elle peut être décomposée en impédance ou conductance dérivée d'une technique de signal CA ou en résistance interne dérivée d'une technique CC.

Les pièges du diagnostic d'une batterie sont variés en raison d'un élément électrochimique complexe et non linéaire et de divers facteurs affectant la lecture, notamment la fréquence, l'amplitude du signal de test et la résolution du testeur. Cela signifie que les relevés effectués à l'aide d'une technique de stimulation peuvent ne pas correspondre aux relevés effectués à l'aide d'une autre technique.

Tout au long de la durée de vie de la batterie, il est essentiel de maintenir une cohérence à la fois sur l'équipement et dans la procédure de test.

Il a été démontré, lorsque les données sont acquises correctement et de manière cohérente, que l'impédance interne a une forte corrélation avec la capacité et, bien qu'il ne s'agisse pas d'une mesure directe de la capacité, elle peut être utilisée comme un indice de santé pour prédire la performance de la batterie en décharge. Une augmentation de 25 % indique une baisse des performances de 100 % à environ 80 %, de sorte qu'une augmentation de 25 à 35 % de la résistance interne sera acceptable avec une planification de remplacement standard. Entre 35 et 50 % d'augmentation de la résistance interne, nous avons un signal physique clair de la dégradation de la capacité de la batterie, qui approche donc de la fin de son cycle de vie. Ces dernières considérations sont à la base du Life Test effectué par nos CB et ASI, véritables fleurons de la philosophie « Battery Care » du système ADEL.

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