La capacité nominale d'une batterie est la charge électrique qui peut être perdue par une batterie entièrement chargée dans certaines conditions de température et de charge jusqu'à ce qu'une tension de fin de décharge spécifiée soit atteinte. Certaines batteries n'atteignent 100 % de leur capacité nominale qu'après avoir été en service pendant un certain temps et avoir subi quelques cycles de décharge/recharge en cours de service. Cela est dû à l'affaissement des composants internes de la batterie. Les batteries pourront alors fournir une capacité nominale de 100 % pendant la majeure partie de leur vie utile. Au fur et à mesure que les cellules vieillissent et se détériorent, la capacité diminuera pour atteindre la limite de 80 % de fin de vie.
Ce déclin s'accélère à mesure qu'elles approchent de la fin de leur vie utile ; dans ces conditions, la durée de vie restante devient imprévisible. Ce qui se passe à l'intérieur de la batterie est une augmentation de son impédance interne selon des mécanismes qui dépendent de la chimie de la batterie. Pour les batteries au plomb, qui sont encore les plus courantes, l'augmentation de l'impédance est due à la fois à la recristallisation de l'électrode négative et à la sulfatation et la corrosion de la grille de l'électrode positive. Notez qu'une augmentation substantielle de l'impédance doit se produire avant qu'une perte significative de capacité devienne apparente pour l'application finale. De fait, le vieillissement tend à se rapprocher d'une croissance linéaire de plus de 25 % de la valeur initiale de l'impédance. Pendant cette période, les cellules sont généralement encore capables de fournir près de 100 % de leur capacité. Avec une augmentation de l'impédance interne entre +25 % et +50 %, le taux d'augmentation de l'impédance augmente et la capacité de la cellule diminue ; au-delà de 50 %, il est probable que la cellule soit effectivement inutilisable.
Il n'y a rien de pire que de découvrir que les batteries tampon sont hors service lors d'une panne de réseau, alors que vous prévoyez de faire fonctionner le système temporairement. Cependant, ces événements peuvent être anticipés en évaluant périodiquement l'impédance interne de la batterie.
Les CBI d'Adel System gardent la trace de l'impédance interne de la batterie, qui est mesurée lorsque la batterie est complètement chargée. Cela permet de détecter le début d'une augmentation de l'impédance interne de la batterie qui pourrait potentiellement conduire à une défaillance de la batterie. Ce diagnostic précoce permet de prendre des contre-mesures appropriées, préservant ainsi la fonctionnalité du système.
